如今礦井行業(yè)的整體運(yùn)作離不開(kāi)湖南礦用電機(jī)車(chē)，它已經(jīng)成為了主要運(yùn)輸方式電機(jī)車(chē)運(yùn)輸是我國(guó)礦井行業(yè)中主要運(yùn)輸方式，是組織礦山生產(chǎn)能力的主要來(lái)源，用來(lái)運(yùn)輸?shù)V石、材料、人員和設(shè)備，下面就來(lái)為大家介紹一下此設(shè)備的組成原理以及正確選用的參考標(biāo)準(zhǔn)。
1、礦用電機(jī)車(chē)的組成
礦用電機(jī)車(chē)由機(jī)械和電氣兩部分組成，電氣部分主要包括電動(dòng)機(jī)、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)和蓄電池，機(jī)械部分主要包括車(chē)架、軸承箱、彈簧托架、制動(dòng)裝置和撒砂裝置等，各部分裝置都起著不同的作用，它的各部分都安裝在用彈簧托架支撐的軸承箱蓋的支架上，為了防止運(yùn)行中發(fā)生碰撞變形，應(yīng)增加鋼板厚度的措施，彈簧托架由彈簧、連桿等組成，電機(jī)車(chē)的制動(dòng)裝置也分為兩種：一種是電氣制動(dòng)，一種是機(jī)械制動(dòng)：電氣制動(dòng)是一種由控制箱控制的能耗制動(dòng)，由電氣線路可以控制所需功能；機(jī)械制動(dòng)主要制動(dòng)方式是制動(dòng)器制動(dòng)。
2、礦用電動(dòng)車(chē)的工作原理
礦用電機(jī)車(chē)有兩種，一種是架線式電機(jī)車(chē)，另一種是蓄電池式電機(jī)車(chē)，架線式電機(jī)車(chē)先高壓電經(jīng)牽引變流降壓、整流后，正負(fù)極分別接在架空線上和鐵軌上，受電弓裝置接觸架空線將電流引入車(chē)內(nèi)，在經(jīng)空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)、電阻箱和控制器進(jìn)入電動(dòng)機(jī)裝置，車(chē)輪通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，朂后牽引電機(jī)車(chē)運(yùn)行。蓄電池電機(jī)車(chē)將電池的直流電通過(guò)電阻箱和控制器進(jìn)入電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到電機(jī)車(chē)運(yùn)行。
3、電機(jī)車(chē)的正確選用
在礦井中電機(jī)車(chē)有架線式和蓄電池式兩種選擇，每種電機(jī)車(chē)的選擇都要考慮到安全性，在保證安全生產(chǎn)的前提下，才能考慮它的經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)架線式電機(jī)車(chē)的組成原理，我們分析了它的特點(diǎn)，架線式電機(jī)車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、電機(jī)車(chē)的運(yùn)輸能力大和速度高等特點(diǎn)，考慮到一些特殊環(huán)境，我們還必須考慮到它的缺點(diǎn)，由于受電弓和架線接觸摩擦容易產(chǎn)生火花，所以在瓦斯嚴(yán)重的礦井中不能使用，因?yàn)樗某杀据^低，所以在條件允許的情況下盡量使用這種電機(jī)車(chē)；蓄電池電機(jī)車(chē)因?yàn)樗鼪](méi)有火花產(chǎn)生，所以適合瓦斯礦井和一些不規(guī)則的運(yùn)輸系統(tǒng)中使用，蓄電池電機(jī)車(chē)使用非常靈活，缺點(diǎn)是投資大、運(yùn)輸效率低。
好的運(yùn)作效益離不開(kāi)對(duì)此項(xiàng)設(shè)備的了解，以上就是關(guān)于此設(shè)備所做出的詳細(xì)的論述，希望能夠有助于廣大用戶(hù)的選購(gòu)與使用。
電機(jī)車(chē)安全使用必須保證，定期的對(duì)運(yùn)行設(shè)備做安全維護(hù)，確保工作安全性。
材料,工藝及出廠試驗(yàn)：
案例及反饋：
